高安钢支撑出租 优选

模板支立采用无支架施工，在防撞墙内侧桥面预埋一排 φ20 钢筋，在钢筋与内模之间用钢索拉紧，并用**托**住内模。为了承受混凝土的侧压力及施工中产生的各种荷载， 穿过防撞栏的拉杆加设塑料套管，模板**部的拉杆加设 Φ48 钢管定位，**部内外模间采用 5cm×5cm方木限位。

在模板支立及加固过程中， 施工人员依靠吊篮进行作业， 吊篮采用φ60 钢管进行拼装，吊篮下设马车轮胎，便于吊篮的移动，吊篮预埋件处理防撞墙预埋件较多，防撞栏杆预埋钢板及交通设施预埋件等。除穿线管外， 所有的预埋铁件全部由专业的厂家进行加工， 防撞墙施工时对预埋件的种类、位置进行详细的检查，不得遗漏或安错位置，对于铁制预埋件要和防撞墙钢筋点焊连接， 确保浇注混凝土时预埋件位置。预埋钢板标高需测量， 钢板安装时应保证其水平， 防止以后安装扶手时出现错台使得扶手线型不美观。

在模板支护前， 首先应根据已测好的平面线形在抹好的砂浆底座上弹出模板内外侧的支护线， 这样比较方便支模， 模板的加固须牢固以防止变形跑模，模板之间的板缝应用密封胶带粘贴好以防止漏浆，在完成模板的支护后， 应进行二次水准测量， 测出防撞墙**面砼的标高，在模板内侧划上标记线，另外预埋件的标高也须准确测量，水准测量的密度应根据竖曲线半径大小决定， 不宜过稀。 在浇筑前应对模板进行检查， 线形不顺的地方应做适应调整， 但必须保证其断面尺寸和桥梁宽度等指标满足设计及规范要求。

防撞墙施工质量是桥梁施工的重点，应引起高度重视。施工过程中的施工放样、 工序自检、 互检及监理工程师验收是工序控制的关键。
施工时应及时准确地弹出模板边线，钢筋制做及安装严格按技术交底书要求施工， 保证模板拼装接缝及线型良好， 加强各部位高程、平面位置及纵向线型等检验。