地铁钢支撑产品的应用有利于减少结构沿面或竖向的不规则性;支撑的间距不应**过框架-抗震墙结构中墙体大间距的规定。采用钢箍套与原有钢筋混凝土构件可靠连接,并应采取措施将支撑的地震内力可靠地传递到基础。
钢支撑安装和拆除的安全要求、基底要求
(1)组合钢模板安装和拆除必须编制安全技术方案,并严格执行。
(2)安装和拆除组合钢模板,当作业高度在2m及以上时,尚应遵守高处作业有关规定。
(3)施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好,不得直接架设在组合钢模板上,应用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开,并严格防止线路绝缘破损漏电。
模板安装完毕后,对其平面位置、**部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行检查,报监理工程师验收合格后,方可进行下道工序施工。防撞墙外模约重 130kg,采用简易炮车进行吊装, 人工配合扶正。作业人员立于吊篮内, 对外模进行固定。 外模直接坐于梁板的冀缘板上,采用与内侧模拉杆和内支撑固定,外模安装前,前用高标号砂浆对梁板冀缘板与外模结合处做严格的找平,保证外模底面不漏浆。
咱们在挑选钢支撑的时候也要看看这种钢支撑在整个市场的口碑,看看哪家钢支撑在市场上来说是做的好的,有影响力的,此外还应该之一考察其他的因素,例如钢支撑的运输方面,就应该选择钢支撑运输比较方便的那种。现在地铁钢支撑、桥梁钢支撑、以及隧道钢支撑等等都是应用比较普遍的,所以在挑选的时候要多方面考察。
目前桥梁钢支撑来说无论质量还是数量都是具有好地位的,桥梁的建设少不了支撑结构,目前钢支撑作为桥梁
支撑结构是桥梁建设工程中不可缺少的部分。为什么钢支撑结构能运用于桥梁钢支撑呢?这得益于桥梁钢支撑结构的优点,与其他支撑
结构相比桥梁钢支撑结构坚固结实所以在建筑行业比较有优势。下面给大家分享一下钢支撑结构在深基坑围护建设中的优势。
1.比混泥土支撑梁大大节约了本钱;
2.比锚索支护不仅精约本钱而且在场地条件有限的情况下更有优势;
3.钢支撑施工比起混泥土支撑梁以及锚索支护大大节约了工期;
4.钢支撑可以重复使用,高效环保;
5.整齐漂亮,安全稳定。要应用于地铁车站、明挖区间、盾构井、风井、车辆出入线、U型槽,公路下穿隧道,公路铁路现浇梁高支模立柱,综合管沟深基坑、地下室基坑。
钢支撑形成的原则:
1.先支撑后挖土原则。
即挖土的标高任何时候,不得深于待安装钢支撑底标高下20厘米。
2.先形成体系后受力原则:
即每一根支撑杆正式受力前必须先形成横向拉结,保证压杆的稳定。
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