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轮扣式脚手架在脚手架发展史上实现了三个：即“个”实现了钢管脚手架在结构上无任何专门的锁紧零件；“个”实现了在钢管脚手架上无任何活动零件；“个”实现了我国对整体新型钢管脚手架的自主知识产权。该产品深受国内外用户的欢迎，被国内的路桥、**、房建等单位采用，在国外泰国外环路高架桥、苏丹麦洛维大坝，国内沈阳建设大道立交桥、北京军事博物馆、北京前、郑西客运专线、武广客运专线、哈大客运专线、京沪高铁、云南昆明世纪城等项目大量使用。
轮扣式脚手架立杆每隔0.6m焊接一只,横杆上两端各焊接一只横杆插头，连接时把横杆端头的横插头、插入轮扣上相应的内，由与设计上的特点，只需用铁锤敲击横杆插头即可锁紧，横杆上加载荷时，锁紧更可靠，每支轮扣上可同时插四支横杆，四支横杆互为90度功能与用途：
1、轮扣式脚手架可以用于建筑模板工程（包括路桥施工）的支撑，特别是高支模；
2、轮扣式脚手架可以用于高低楼房建筑的外墙脚手架；

随着建筑行业的发展，支撑产品也在不断地更新，从原先的原始木但现在的轮扣式脚手架作支撑，显示了科技的进步。它在改变传统观念的同时，也加速了施工的发展。轮扣式脚手架在建筑工程中经常被使用，它的质量好坏直接关系到施工人员的生命安全。

轮扣脚手架支撑搭设要求
1.轮扣式脚手架支撑体系，在立杆上与横杆连接的位置设置有，上设置有插孔，横杆的两端设置有和横杆垂直的横杆插头，连接时横杆插头从上方插入插孔；立杆的端部设置有套筒，立杆之间通过套筒连接。
2.位于上层的立杆的*通过螺纹连接有一可调支座。
3.支撑体系的侧面设置有复数个剪刀撑。
4.上设置有4个插孔，插孔间隔均匀的角度分布在立杆四周。
5.可调支座的*设置有两根钢管，钢管上部放置木方。

轮扣式脚手架的结构设计合理巧妙，具有良好的力学性能；安全可靠，无活动零件，管理、运输、储存方便，使用寿命长；构件标准化，模数化，搭设和拆卸快捷简便。优势颇多的轮扣式脚手架再加上合理完整的施工流程，才能形成安全高效的施工现场。
轮扣式脚手架施工要遵守《扣件架规范》的相关要求外，还要考虑以下内容：
1、轮扣式脚手架模板支架的构造要求
（1）立杆之间必须按步距满设双向水平杆，确保两方向足够的设计刚度；
（2）梁和楼板荷载相差较大时，可以采用不同的立杆间距，但只宜在一个方向变距、而另一个方向不变。
运输特点：
1、轮扣式脚手架是一种具有自锁功能的直插式新型钢管脚手架，不同于盘扣式脚手架，但其是由盘扣式脚手架出来的一种新型建筑支撑系统，具有承载力大，搭建速度快，稳定性强，易于场地管理等特点。
2、轮扣式脚手架由立杆、横杆、焊接在立杆上的轮扣盘、插头及保险销等构件组成，立杆采用套管承插连接，横杆采用端插头插入立杆上的轮扣盘，用保险箱固定，形成几何不便体系的钢管脚手架。
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