基坑内采用二道钢支撑作为基坑稳定的支撑围护体系,上道采用2H600×200双拼型钢支撑,下道采用2H700×300双拼型钢支撑。上道2H600×200双拼型钢支撑的端头焊接在基坑四周的混凝土圈梁的预埋铁件上,下道2H700×300双拼型钢支撑端头焊接在基坑四周的钢围檩上。钢围檩采用2H700×300双拼型钢制作。
钢支撑安装和拆除的安全要求、基底要求
(1)组合钢模板安装和拆除必须编制安全方案,并严格执行。
(2)安装和拆除组合钢模板,当作业高度在2m及以上时,尚应遵守高处作业有关规定。
(3)施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好,不得直接架设在组合钢模板上,应用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开,并严格防止线路绝缘破损漏电。
模板支立采用无支架施工,在防撞墙内侧桥面预埋一排 φ20 钢筋,在钢筋与内模之间用钢索拉紧,并用**托**住内模。为了承受混凝土的侧压力及施工中产生的各种荷载, 穿过防撞栏的拉杆加设塑料套管,模板**部的拉杆加设 Φ48 钢管定位,**部内外模间采用 5cm×5cm方木限位。
纵面线形控制的好坏也直接影响防撞墙的线形外观, 假如纵面线形不光滑,存在明显的拐点或折线,从视觉角度来说,易造成平面线形存在折线的假象。影响纵面线形的主要因素是水准测量的精度。桥梁上部水准控制点设在不易变形沉降的地方, 其他加密水准点由此两点加设, 这两点之间应进行多次复核测量, 尽量避免两点之间进行高差改正,水准仪应进行定期校验。完成水准控制点的布设后,可测量防撞墙底部内外侧处的标高,与设计标高作对比, 根据高差值和桥梁纵坡选取一个合理的高差计算出模板底座的高程。 模板底座使用的砂浆标号宜高, 以防受模板重力破碎,宽度 8-10cm为宜,厚度不应太小, 砂浆底座的标高应控制准确,现场直接测量施工。
钢支撑结构主要是由钢板、型钢、港珠等构建组成,各部件之间通常要使用焊接、铆钉、螺栓来完成链接。目前钢结构已经是建筑行业是懂得基础部分,并且应为其施工简便环保等特点,广泛应用与大型厂房,场馆,刚层等建筑等领域。下面我们就钢结构在施工过程中焊接时要注意的问题做一个介绍。
1、焊接时要选择较佳电压
2、焊接时应该控制焊接电流
3、焊接时要控制电弧长度
支撑安装:
(1)按照图纸和交底要求,以支撑轴线拉麻线检验支撑位置,现场丈量复核实际长度尺寸,然后将支撑尺寸编号入册,按实际丈量同时拼装支撑长度,以缩短工期。
(2)支撑安装时用30T汽车吊,遇吊车无法工作的情况下采用挖掘机和卷扬机配合将材料就位,进行安装。
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