钢支撑产品是一种起到支撑作用的一种钢制的材料,它也可以有效的增强结构的一种稳定性能,而这种地铁的钢支撑产品,毋庸置疑它是被应用于建筑地铁当中来起到支护用的产品。而它正确的应用可以防止基坑的倒塌,起到一种支护作用,因此在地铁的施工当中起着十分重要的作用。而地铁钢支撑这种金属产品,我们所为常见的形状有人字形和交叉形状的,使其具有一定的稳定性能。
当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案, 防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量 ,其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。 线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度, 而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、 搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。为了解决混凝土防撞护栏施工中的质量通病, 提高混凝土防撞护栏的内在质量和外观质量,需从测量放样、钢筋加工及安装、模板制作安装、砼拌和及浇筑、等各个施工环节进行严格的质量控制。
为了施工方便,现行设计将防撞护栏外侧边线向桥内回收 9.7cm,如果外侧模板直接搁置在梁板**面上,内侧模板搁置在混凝土底座(与桥面铺装层一起浇筑且同高) 上,内外侧模板**部将产生高程差,所以必须在 9.7cm 宽的范围内铺设安装外侧模板的支撑底座 (简称模板底座) 引用已经布设的水准控制点,测量防撞护栏底部内外侧的标高,与设计标高作对比,根据高程差和桥梁纵坡计算一个合理的高差值,用于确定模板底座的**面高程。在防撞护栏外侧延伸出的 9.7cm 梁板**面采用 M10砂浆做外侧模板底座, 内侧模板直接以桥面铺装层作为底座, 内外侧底座的标高应控制准确。 模板安装前在底部贴上较厚的双面胶,封住模板与底座的接缝,防止漏浆。
初期可作为普通钢架支撑及时支护围岩,后期可与模注或喷射混凝土形成钢筋混凝土,钢材利用比较充分。钢支撑的特点:强度高和安装方便,对初期施工安全有利。但由于U型钢架节间是上下嵌套,而不是法兰对接,所以当围岩变形较大,对支撑施工的荷载过大时,U型钢支撑可产生一定的收缩变形,使钢支撑上的压力减小,从而保证钢支撑不被压坏并以更大的支护能力来维护围岩的稳定。U型钢还有可缩性的特点。钢管支撑通常用于隧道局部不良地质地段围岩的加固,钢管直径在10cm左右,现场常采用灌砂冷弯法加工。
钢支撑安装和拆除的安全要求、基底要求
(1)组合钢模板安装和拆除必须编制安全方案,并严格执行。
(2)安装和拆除组合钢模板,当作业高度在2m及以上时,尚应遵守高处作业有关规定。
(3)施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好,不得直接架设在组合钢模板上,应用绝缘支持物使电线与组合钢模板隔开,并严格防止线路绝缘破损漏电。
安装步骤:
①根据设计标高,在混凝土圈梁的预埋钢件上焊接搁置H型钢的托[板。
②根据设计标高,在基坑中间立柱上焊撞钢牛腿。
③将H600×200型钢搁置在托板和钢牛腿上进行拼接。
④安装上下缀板。
⑤施加预应力。
⑥固定焊接钢支撑与托板和钢牛腿接触面。
⑦自检后交付验收使用。
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