钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性,一般情况是倾斜的连接构件,常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被应用。因钢支撑可回收再利用,具有经济性、环保性等特征。 简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样,这是都是支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地铁施工中广泛运用.
砼振捣分层宜薄,内侧加强捣固,班组应对个人制定责任制。浇筑过程中应保证砼施工的连续性, 设专人检查模板变形情况, 确保断缝及伸缩缝处砼的垂直度。施工中对砼接缝、拆模后修整、作为重点检查项目。
**措施
1、树立“管生产必须管安全”的思想,坚持“安全生产”的原则。施工前对各作业班组进行安全教育培训,保证现场文明施工。
2、桥面高空作业时,严禁随手乱扔杂物,谨防人、物坠落,发生受伤事故。吊蓝作业行走要缓慢,并保证另一侧配重,施工人员必须系安全带。
钢支撑简单来说就是用做支护的,防止基坑的倒塌,一般应用于在大型建筑行业,例如修建地铁,而且使用上具有经济性,是现在使用较多的一种,今天我们就来了解一下钢支撑的施工过程。
一、钢支撑装置流程
装置前查看:调整主龙骨到适宜标准、在主龙骨的两边别离刺进**杆并旋转锁紧挑起**根主龙骨、装置副龙骨、顺次装置完结整个房间、调整**施工关键。
装置时以四个人一组为宜,人员分配为上面2人,下面2人,这样配合支模速度较快。用丝杠来调平,完结模板支撑。
砼采用拌和站集中拌和, 砼罐车运输至现场直接人工入模, 砼浇筑顺序按斜向分段、水平分层施工,坍落度控制在 14~16 ㎝为宜。入模时注意减少砼崩溅对模板的污染, 浇筑速度宜缓, 水平分 3 层进行浇筑,以利于引泡, 纵向分段应以 3 米左右为宜。振捣过程中要求振点均匀,每次插入下层砼 10 ㎝左右,振捣时间以砼表面泛浆不再下沉,模板侧边无气泡冒出为宜。混凝土浇注振捣时,振动棒严禁抵触防撞体理的预埋件,确保混凝土浇注时预埋件位置不移动。
在模板支护前, 首先应根据已测好的平面线形在抹好的砂浆底座上弹出模板内外侧的支护线, 这样比较方便支模, 模板的加固须牢固以防止变形跑模,模板之间的板缝应用密封胶带粘贴好以防止漏浆,在完成模板的支护后, 应进行二次水准测量, 测出防撞墙**面砼的标高,在模板内侧划上标记线,另外预埋件的标高也须准确测量,水准测量的密度应根据竖曲线半径大小决定, 不宜过稀。 在浇筑前应对模板进行检查, 线形不顺的地方应做适应调整, 但必须保证其断面尺寸和桥梁宽度等指标满足设计及规范要求。
施工流程:
基坑四周采用打900毫米、桩长24米的钻孔灌注桩。并在四周长边居中内侧加打水泥掺量变12%的搅拌桩进行加固。在-2.4米处围护桩**设一道1200×800毫米的钢混凝土围护圈梁,用以钢支撑的受力。挖土须考虑开挖后支撑先形成受力的前提,严禁**挖,尽量减少基坑内因暴露过长而引起位移变形。
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