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基坑钢支撑围护在工程施工中的应用目前建筑工程越来越向高大难发展，而施工现场越来越狭小，地下管网错综复杂。这就对基坑施工的围护要求越来越高，采用何种施工能确保顺利施工成了首要任务。
直线防撞墙的放线应以直线两端定位桩控制， 架仪器于定位桩穿直线，以确保直线线形。 曲线桥防撞墙的施工放样应根据平曲线半径的大小进行加密放样，根据本标段情况，放样点间距为 4米。在完成放样后应进行*二次复测， 若两次放样结果误差较小，则可选择其中一次的结果为终放样结果， 若两次放样偏差较大，须进行复测，选取较接近的两次放样中的一次成果作用建立的三角控制网进行复核， 若达到规范容许要求， 可作为终成果来控制防撞墙线型。

模板通过钢管斜撑及拉紧钢索来固定，模板及支撑不得有松动现象。 防撞墙内外模板采用拉杆固定， 在模板底部及模板的上端设 M16对拉筋，下部对拉筋位置设在桥面铺装层下 3cm处并加设 PVC套管。模板接缝处粘贴双面胶带， 相邻模板的接缝错台不得大于 1mm。模板安装前后，要反复测量，对模板的线型，拼缝拉线检查，保证顺直，防撞墙标高每隔 3m复测一点。伸缩缝处封头板采用5mm厚度的钢筋制作，法兰固定。

防撞墙施工质量是桥梁施工的重点，应引起高度重视。施工过程中的施工放样、 工序自检、 互检及验收是工序控制的关键。
施工时应及时准确地弹出模板边线，钢筋制做及安装严格按交底书要求施工， 保证模板拼装接缝及线型良好， 加强各部位高程、平面位置及纵向线型等检验。

对于大型建筑而言，钢结构无疑是较佳选择，而高低层建筑有钢结构与混凝土结构两种选择。然而，随着新一代青年农民工宁愿选择低薪、更体面的工作观念的改变和农民工工资问题的重视，出现了农民工工资当天结算、支付现金的现象，混凝土建筑人工成本不断提高。在这种情况下，含量低、操作简易的钢结构对人工的要求要低很多，成本也低。
开挖下道支撑下土方时，小型挖机必须在路基箱上工作，不得直接接触支撑，路基箱和支撑杆件上下之间必须铺设40厘米以上厚度的覆土。支撑底层必须填实以防止支撑承受挖机重量而变形。
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