钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性,一般情况是倾斜的连接构件,常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被应用。因钢支撑可回收再利用,具有经济性、环保性等特征。 简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样,这是都是支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地铁施工中广泛运用.
地铁钢支撑千千万,609钢支撑出租价格,但不是所有的都符合自己的实际厂况。不同的土地状况,不同的产品性能,对地铁钢支撑的要求是不一样的。所以,在型号选择、零部件搭配等方面必须从自己的实际状况出发。只有做到这一点,才会让今后的生产事半功倍,彻底摆脱后顾之忧
模板通过钢管斜撑及拉紧钢索来固定,模板及支撑不得有松动现象。 防撞墙内外模板采用拉杆固定, 在模板底部及模板的上端设 M16对拉筋,下部对拉筋位置设在桥面铺装层下 3cm处并加设 PVC套管。模板接缝处粘贴双面胶带, 相邻模板的接缝错台不得大于 1mm。模板安装前后,要反复测量,对模板的线型,拼缝拉线检查,保证顺直,防撞墙标高每隔 3m复测一点。伸缩缝处封头板采用5mm厚度的钢筋制作,法兰固定。
咱们在挑选钢支撑的时候也要看看这种钢支撑在整个市场的口碑,看看哪家钢支撑在市场上来说是做的好的,有影响力的,此外还应该之一考察其他的因素,例如钢支撑的运输方面,就应该选择钢支撑运输比较方便的那种。现在地铁钢支撑、桥梁钢支撑、以及隧道钢支撑等等都是应用比较普遍的,所以在挑选的时候要多方面考察。
钢支撑撤除流程
撤模时先将每根主梁上中间部分的**杆撤掉,然后经过调整剩下部分**杆底座丝杠或空心丝杠使支撑整体下降5-10mm,撤掉副梁和模板,撤掉主梁和**杆。
程操作及维护关键
(1)细心核对每个房间主梁、副梁、支撑**杆的用量,防止施工时呈现用料缺乏或多余的现象。
(2)施工时,不得恣意锯割主梁、副梁、支撑**杆及其它各种配件。
(3)完工后应上报项目部安全员、施工员及质量员进行检验,检验合格后方可进行下道工序。
(4)撤除前应奉告项目负责人或主施工员审批,赞同后方可撤除。
(5)拆模时不得用大锤撬棍硬砸、猛撬,避免架体外形和内部遭到损害。
(6)撤除后应及时归堆,放置整齐,统一管理。
钢支撑形成的原则:
1.先支撑后挖土原则。
即挖土的标高任何时候,不得深于待安装钢支撑底标高下20厘米。
2.先形成体系后受力原则:
即每一根支撑杆正式受力前必须先形成横向拉结,保证压杆的稳定。
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