轮扣式脚手架由立杆、横杆、焊接在立杆上的轮扣盘、插头及保险销等构件组成,立杆采用套管承插连接,横杆采用端插头插入立杆上的轮扣盘,用保险箱固定,形成几何不便体系的钢管脚手架。
轮扣式脚手架的结构设计合理巧妙,具有良好的力学性能;安全可靠,无活动零件,管理、运输、储存方便,使用寿命长;构件标准化,模数化,搭设和拆卸快捷简便。优势颇多的轮扣式脚手架再加上合理完整的施工流程,才能形成安全的施工现场。
轮扣式脚手架施工要遵守《扣件架规范》的相关要求外,还要考虑以下内容:
1、轮扣式脚手架模板支架的构造要求
(1)立杆之间必须按步距满设双向水平杆,确保两方向足够的设计刚度;
(2)梁和楼板荷载相差较大时,可以采用不同的立杆间距,但只宜在一个方向变距、而另一个方向不变。
轮扣式脚手架 是一种具有自锁功能的直插式新型钢管脚手架,具有承载力大,搭建速度快,稳定性强,易于场地管理等特点。
轮扣(直插)式脚手架是一种具有自锁功能的直插式新型钢管脚手架,参照住房和城乡颁发的《承插型盘扣式钢管支架安全规程》JGJ231-2010标准生产,主要构件为立杆和横杆,盘扣节点结构合理,立杆轴向传力,使脚手架整体在三维空间结构强度高、整体稳定性好,并具有可靠的自锁功能,能有效提高脚手架的整体稳定强度和安全度,能更好的满足施工安全的需要。具有拼拆迅速、省力,结构简单、稳定可靠,通用性强,承载力大,安全,不易丢失,便于管理,易于运输等特点
轮扣脚手架支撑搭设要求
1.轮扣式脚手架支撑体系,在立杆上与横杆连接的位置设置有,上设置有插孔,横杆的两端设置有和横杆垂直的横杆插头,连接时横杆插头从上方插入插孔;立杆的端部设置有套筒,立杆之间通过套筒连接。
2.位于上层的立杆的*通过螺纹连接有一可调支座。
3.支撑体系的侧面设置有复数个剪刀撑。
4.上设置有4个插孔,插孔间隔均匀的角度分布在立杆四周。
5.可调支座的*设置有两根钢管,钢管上部放置木方。
轮扣式脚手架在脚手架发展史上实现了三个:即“个”实现了钢管脚手架在结构上无任何的锁紧零件;实现了在钢管脚手架上无任何活动零件;实现了我国对整体新型钢管脚手架的自主知识产权。该产品深受国内外用户的欢迎,被国内的路桥、**、房建等单位采用,在国外泰国外环路高架桥、苏丹麦洛维大坝,国内沈阳建设大道立交桥、北京军事博物馆、北京前、郑西客运专线、武广客运专线、哈大客运专线、京沪高铁、云南昆明世纪城等项目大量使用。
轮扣式脚手架架体整体性的设计:
(1)高大模板工程严禁采用轮扣式脚手架,支撑架高度应≦5m;
(2)在任何情况下,高支撑架的**部和底部(扫地杆的设置层)必须设水加强层,水加强层设置水斜杆或剪刀撑;
(3)支模架必须具备纵横向4跨以上连续单元体;不符合立杆间距的部位,采用扣件式钢管支模架搭设,并与其它架体完整连接。
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